Precio de MG Cyberster y detalles de primera vista

MG, la marca británica de autos deportivos adquirida por el propietario chino SAIC poco después del colapso de MG Rover, con sede en Longbridge, en 2005, ha dado un paso de gigante para reconectar la marca con sus raíces centenarias al presentar en Londres su roadster deportivo completamente eléctrico Cyberster. , que estará en las salas de exhibición el próximo año y está confirmado para Australia.

El automóvil, lanzado como un concepto casi de producción el mes pasado en el Salón del Automóvil de Shanghái, es el primer roadster deportivo completamente nuevo que lleva la icónica insignia MG octogonal desde el MG F en 1995.

MG afirma que será el primer roadster EV "asequible" del mundo, lo que socavará drásticamente los autos eléctricos de alto rendimiento existentes. Hablando con nuestros colegas en el Reino Unido, el precio comenzará alrededor de £ 50 000 (AUD $ 93 000) para una versión de 230 kW con tracción trasera y se extenderá a alrededor de £ 60-65 000 (AUD $ 112-120 000) para una versión de tracción total. , versión bimotor de 400kW.

Si bien esos precios parecen altos, el punto de entrada es aproximadamente el doble del precio del MG ZS EV en el Reino Unido. Ese modelo tiene un precio de $ 45k en Australia, por lo que podríamos esperar que el roadster Cyberster tenga un precio de menos de $ 90,000 aquí.

Si bien el automóvil se planeó originalmente como un reemplazo para el MG TF (una versión desarrollada del MG F), la necesidad de llevar una gran batería de tracción y el consiguiente requisito de una larga distancia entre ejes ha hecho que el Cyberster se acerque en sus dimensiones principales al BMW Z4 de 4,4 m de largo que su predecesor con motor central de 3,96 m.

Poco se ha confirmado sobre el diseño mecánico del Cyberster antes de su lanzamiento oficial en el Festival de la Velocidad de Goodwood, pero se cree que el modelo de un solo motor más liviano inclina la balanza en alrededor de 1850 kg, 750 kg más que el MG TF. Se espera que el modelo de dos motores agregue 135 kg.

El nuevo roadster EV, que por el momento se construirá solo como un biplaza abierto con techo plegable eléctrico, tiene una cabina amplia y espaciosa, ayudada por la falta de motor en la parte delantera. Las baterías están ubicadas en el chasis en un principio de 'monopatín'.

Al igual que el exterior del Cyberster, los diseños interiores tienen sus raíces en el estudio avanzado de MG con sede en Londres. La lujosa fascia y la instrumentación se inspiran en las tendencias de juego contemporáneas y las puertas de tijera brindan lo que los diseñadores llaman "una sensación de teatro".

El director de diseño de MG, Carl Gotham, líder del grupo de diseño avanzado de 20 miembros de la marca con sede en Marylebone, en Londres, reconoce el aumento de tamaño pero cree que el auto lo lleva bien, "creando un tipo completamente nuevo de roadster listo para una nueva generación de conductores de autos deportivos". ".

Él cita el objetivo principal del Cyberster como liderar el estilo de diseño de los futuros modelos MG. MG continuará concentrándose en SUV y vagonetas, pero este no será su único auto deportivo.

El director comercial de MG UK, Guy Pigounakis, dice que la compañía ya ha sido "inundada" con solicitudes de compradores potenciales.

Pigounakis cita una gran relación calidad-precio y una excelente distribución de los coches nuevos como elementos importantes del éxito de MG, pero considera que el reconocimiento de la marca es una parte "crítica". Y la respuesta a los autos de los compradores mayores es "absolutamente fenomenal". Él dijo: "Está claro que hay un grupo grande y activo de compradores que recuerdan la emoción y la promesa del nombre MG y tienen una gran cantidad de afecto por él".